Sur le diésel (oui, je suis un drôle d'écolo ), près de 2,40€ à la station Esso près du protectorat Saint Joseph, 2,30€ à Carrefour Sevran, il ne reste plus que les stations Total qui bloque les prix jusqu'au 7 avril. 2,09 le diesel même le super diesel .
D'après l'élagueur, il était malade ... Les anciens propriétaires ne s'en plaignaient pas et il a toujours résisté aux tempêtes. N'y avait-il pas d'autres solutions que son abattage ?
Les causes seront surement diversement données, mais la levée de boucliers de nombreux aulnaysiens et la pétition pour son rétablissement ne peuvent être passées sous silence.
D'après nos informations, "elle est simplement retirée du règlement intérieur", comme on peut le voir ici :
La raison exprimée ? "En fait, on ne les arrête pas, mais on les a enlevés du règlement pour ne pas être obligé de le faire. Quand ça ne marche pas, on peut être attaqué juridiquement" On les garde, mais on enlève du règlement intérieurces retransmissions" dit-on en haut lieu.
Chacun appréciera, cela a fonctionné sans heurts pendant 15 ans, l'avenir nous en dira peut-être plus, nous y serons attentifs.
Nous avons appris la fermeture de 296 fermetures de classes dans notre département dont 15 à Aulnay-sous-Bois. Ces annonces s'ajoutent à la situation catastrophique dans de nombreuses écoles : absences non remplacées, suppression des postes de CAS EBEP, maltraitance des AESH et des élèves, moyens insuffisants etc.
Face à cette situation, de nombreuses et nombreux collègues étaient en grève ce mardi.
Afin de discuter de la situation, de nous rencontrer entre parents, enseignants et AESH nous organisons une réunion publique le MARDI 14 AVRIL à partir de 17H30 à la Bourse du Travail d'Aulnay-sous-Bois (2ème étage).
Pour ne plus subir, il est important de nous rencontrer, d'en discuter et de nous organiser collectivement.
La politique de la ville est une politique de cohésion urbaine et de solidarité, nationale et locale, envers les quartiers défavorisés et leurs habitants. Elle se déploie dans les quartiers prioritaires de la politique de la ville (QPV) et bénéficie pour sa mise en œuvre de crédits et d’outils dédiés.
La perte de ce statut fait réagir le personnel d'Éducation du collège :
Dans son avis sur le projet de 3ème stratégie nationale bas carbone (SNBC3) rendu le 12 mars, le Haut conseil pour le climat (HCC) souligne la nécessité de stopper les projets de nouvelles infrastructures aéroportuaires, et de cesser de favoriser l’augmentation du trafic aérien. Cet avis intervient alors que de nombreux aéroports français continuent de porter des projets visant à augmenter les capacités aéroportuaires. C’est le cas de Roissy, Beauvais et Nice. Contestés par la société civile, ces projets sont malheureusement menés à marche forcée par les aéroports, avec le soutien des pouvoirs publics.(...)
Au sujet du transport aérien, il énonce que « l’ampleur des besoins en biomasse pour produire des carburants d’aviation durables (Sustainable Aviation Fuel (SAF)) nécessaires à la décarbonation du transport aérien, nécessite de stabiliser ce secteur plutôt que d’envisager sa croissance en créant de nouvelles infrastructures aéroportuaires.(...)
« Les carburants d’aviation dits durables (CAD) arriveront beaucoup trop tard, si toutefois ils voient le jour en quantité suffisante pour prévenir le risque d’effondrement climatique, tout en accaparant des quantités massives d’énergies renouvelables et d’autres ressources indispensables à la décarbonation de secteurs plus essentiels que le transport aérien.(...)
À Roissy Charles-de-Gaulle, le groupe Aéroports de Paris (ADP) porte un nouveau projet d’extension « modulaire » et vise une croissance de 19 % du trafic en 2050, soit une moyenne de 344 vols supplémentaires par jour. Ce qui augmenterait les émissions de gaz à effet de serre d’une part, et les nuisances sonores pour les riverain·es d’autre part.
Le maire d'Aulnay et ses collaborateurs pratiquent le harcèlement judiciaire contre leurs contradicteurs (liste de tous les procès ici). Jusqu'à aujourd'hui ils ont perdu toutes leurs procédures soit 17 de suite (financées par l'argent du contribuable). Notre blog doit faire face à 6 procès et de lourds frais de justice :