Grand Paris : Six villes unies autour du Bourget

La rédac­tion vous pro­pose de prendre connais­sance d’un article du Pari­sien, datant du 21 mars 2012, indi­quant une nou­velle étape dans l’élaboration du pro­jet du Grand Paris :

«  Le Grand Paris aime les sym­boles. Après la Cité du cinéma à Saint-Denis, l’aéroport de Roissy et la mai­rie d’Aulnay-sous-Bois, le qua­trième et der­nier contrat de déve­lop­pe­ment ter­ri­to­rial (CDT) de la Seine-Saint-Denis — le sep­tième des dix d’Ile-de-France — a été lancé, hier après-midi à Dugny, dans un ate­lier du musée de l’Air du Bour­get, au pied d’un hydra­vion rénové par des appren­tis de l’opération Les ailes de la ville.

« C’est pour vous que nous fai­sons cela », a d’ailleurs lancé à ces jeunes le ministre de la Ville, Mau­rice Leroy, avant de signer avec six maires — cinq du 93 et un du 95, deux UMP, deux Nou­veau Centre et deux PC — l’accord-cadre qui doit faire décol­ler le pôle métro­po­li­tain du Bour­get à l’horizon 2030.

Quatre gares en Seine-Saint-Denis, deux au Blanc-Mesnil

Ce contrat de déve­lop­pe­ment tient compte de la plu­part des idées des trois grands archi­tectes qui ont phos­phoré sur le ter­ri­toire — Port­zam­parc, Cas­tro et Duthil­leul — en par­ti­cu­lier la créa­tion d’une immense gare au Bour­get, où se connec­te­ront RER B, tan­gen­tielle nord, deux lignes du Grand Paris Express, pro­lon­ge­ment de la ligne 7 du métro, voire même le TGV. Une gare de la tan­gen­tielle sera aussi à che­val sur Dugny et La Cour­neuve, et Le Blanc-Mesnil a réussi à en avoir deux (devant le musée de l’Air, dans son parc urbain). Lors du débat public est aussi apparu l’intérêt de pro­lon­ger la ligne 5 du métro jusqu’au centre de Drancy.

L’aéroport d’affaires, cœur du réac­teur

Le déve­lop­pe­ment éco­no­mique doit se faire autour de l’aéroport d’affaires, du musée de l’Air et de l’Espace et du parc des Expo­si­tions, tous pro­mis à une moder­ni­sa­tion voire une expan­sion. Un grand cam­pus de for­ma­tion et de recherches aéro­nau­tiques doit naître à che­val sur Dugny et Bonneuil-en-France (Val-d’Oise) autour de la future usine de fabri­ca­tion de pales d’hélicoptères d’Eurocopter et d’un labo­ra­toire de recherches d’EADS. Ce CDT doit aussi per­mettre de concré­ti­ser le vieux pro­jet de lycée des métiers de l’aérien au Blanc-Mesnil, d’un cam­pus d’excellence… La refonte du car­re­four Lind­bergh et l’aménagement de la N2 avec des immeubles de bureaux high-tech et des com­merces sont aussi pour les élus de taille à « créer une entrée majeure du nord du Grand Paris ».

Favo­ri­ser le loge­ment et l’emploi

Les six maires, qui béné­fi­cient de fon­cier dis­po­nible, s’engagent à den­si­fier leur ville et à construire 1360 loge­ments par an, tout en mul­ti­pliant les espaces verts. Les zones de la Molette au Blanc-Mesnil, et Mer­moz à La Cour­neuve, et un peu Le Bour­get, doivent être valo­ri­sées en se réorien­tant vers des acti­vi­tés plus créa­trices d’emplois que la logis­tique. « Un déve­lop­pe­ment équi­li­bré, soli­daire et durable, a résumé Didier Mignot, le maire (PC) du Blanc-Mesnil. Au-delà de nos dif­fé­rences poli­tiques et ins­ti­tu­tion­nelles, l’intérêt géné­ral a pré­valu dans notre démarche. » En la matière, la pré­sence, hier, du pré­sident de Plaine Com­mune, Patrick Braoue­zec (PC), qui sou­haite que les deux ter­ri­toires et leur CDT avancent ensemble, avait elle aussi valeur de sym­bole.  »

Source et image : Le Pari­sien

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