Compte-rendu Conseil Municipal du 11 Juin 2009 (Seconde Partie)

Au cours de ce Conseil Muni­ci­pal, trois vœux seront pré­sen­tés. Le pre­mier le sera par Alain Amé­dro qui devra, une fois de plus, faire face au désac­cord d’une par­tie des élus de la majo­rité muni­ci­pale.

Seconde Par­tie : l’Agriculture bio­lo­gique, champ de toutes les divi­sions.

Mon­sieur Amé­dro entame cette série de trois voeux en mili­tant pour la pré­ser­va­tion de l’agriculture bio­lo­gique en Ile de France. L’agriculture bio ne repré­sente que 0,8% des terres culti­vées en Ile de France et 2% au niveau natio­nal, pour­cen­tages déri­soires s’il en est. Pour faire évoluer cette situa­tion, il vou­drait sai­sir l’opportunité du ter­rain situé à Flins-Les Mureaux, où un pro­jet de nou­veau cir­cuit de F1 est aussi dis­cuté, pour dédier 140 hec­tares à ce type d’agriculture, ce qui serait l’occasion d’associer déve­lop­pe­ment écono­mique et écolo­gique. On fait remar­quer du côté des Verts, qu’en ces périodes de ques­tion­ne­ment sur l’alimentation et la santé, ce ter­rain est une réelle chance à sai­sir. On ajoute égale­ment que la construc­tion d’un cir­cuit de For­mule 1 en France n’est peut-être pas la prio­rité des prio­ri­tés.

Le PC, par la voix de Xavier Toul­goat, ne par­tage pas cet avis sur la ques­tion et remet en cause le bio, notam­ment à cause de son prix et donc de son inac­ces­si­bi­lité à cer­taines caté­go­ries de la population. Monsieur Toul­goat ajoute que Mon­sieur Amé­dro a pré­senté le pro­jet envi­sagé de manière incompléte. En effet, au délà du cir­cuit de F1 lui-même, c’est la mise en place d’un véri­table Eco-Pôle qui est pres­sen­tie avec une uni­ver­sité, un centre de for­ma­tion ainsi qu’un bureau d’études recherche et développement. En choi­sis­sant cette option, 50000 emplois directs et 100000 emplois indi­rects seraient créés. De plus, indique l’élu com­mu­niste, ce pôle écono­mique d’excellence per­met­trait le déve­lop­pe­ment de la voi­ture propre de demain et garan­ti­rait sans doute de main­te­nir Renault à Flins en limi­tant les risques de délo­ca­li­sa­tion. Pour le Parti Socia­liste, Phi­lippe Gente consi­dère que, dans le contexte écono­mique actuel, la créa­tion de 50000 emplois est une pers­pec­tive qu’il ne faut pas négliger. Il rap­pelle d’ailleurs l’importance de l’industrie auto­mo­bile pour la ville d’Aulnay Sous Bois. Il déclare enfin qu’il ne serait pas contre le fait que le pro­jet de cir­cuit se fasse fina­le­ment à Gonesse ou à Sar­celles.

Un débat plu­tôt appro­fondi s’engage alors sur la ques­tion. Il oppose d’un côté le pan pure­ment écono­mique du pro­jet : le nombre d’emplois créés, la renom­mée de la For­mule 1 qui draine entre 600 et 800 mil­lions de télé­spec­ta­teurs et les retom­bées que cela pour­rait géné­rer. La dyna­mique du Stade de France est d’ailleurs citée en exemple pour la Seine-Saint-Denis. De l’autre côté, les écolo­gistes, eux, voient l’occasion de mani­fes­ter un autre choix de société basé sur l’association entre déve­lop­pe­ment écono­mique et déve­lop­pe­ment durable. Ils émettent égale­ment des craintes pour la nappe phréatique, en sou­li­gnant que  le ter­rain de Flins-Les Mureaux est situé dans une zone de cap­tage assu­rant l’alimentation en eau potable d’environ 400000 fran­ci­liens. Mon­sieur Ségura expli­quera qu’avec les tech­niques de cuve­lage, on peut sans doute pro­té­ger la nappe phréa­tique mais admet­tra une cer­taine indé­ci­sion à choi­sir entre les deux pro­jets.

Cet équi­libre dif­fi­cile à trou­ver entre les néces­si­tés de l’économie et l’écologie est illus­tré égale­ment par l’exemple de l’aéroport de Roissy. Faut-il de nou­velles pistes ou pas ? Faut-il refu­ser le déve­lop­pe­ment de l’aéroport ce qui peut avoir un impact écono­mique, ou bien aug­men­ter le tra­fic, ce qui pour­rait géné­rer des nuis­sances sup­plé­men­taires en termes de bruit et de pol­lu­tion ? On le voit clai­re­ment lors de ce débat, on touche quelque chose de fon­da­men­tal quant à la manière d’envisager le futur écono­mique et/ou écolo­gique de notre civi­li­sa­tion.

L’UMP s’est, quant à elle, mon­trée assez indé­cise sur le sujet. Si Frank Can­na­rozzo avoue une cer­taine sen­si­bi­lité pour le pro­jet défendu par Alain Amé­dro, il déplore sa pré­sen­ta­tion par­tielle et par­tiale. Au final, il admet éprou­ver une cer­taine incer­ti­tude sur la ques­tion. S’il finira par voter pour, il faut noter que le groupe UMP a voté séparé, illus­trant à la fois la grande divi­sion régnant sur cette ques­tion et le fait que les lignes poli­tiques bougent en fonc­tion des sujets abor­dés.  Le voeu sera fina­le­ment adopté et enté­rine la volonté du Conseil Muni­ci­pal d’Aulnay Sous Bois de voir le Conseil Géné­ral des Yve­lines renon­cer au pro­jet d’un cir­cuit auto­mo­bile.

Demain, der­nière par­tie, sur les autres thèmes abor­dés.

Sté­phane Fleury

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