MonAulnay.com - Le blog sur Aulnay-sous-Bois (93600)

CDG express: Un seul candidat pour un projet difficilement rentable

Le projet de liaison ferroviaire directe entre la gare de l'est et Roissy avait réussi à faire l'unanimité contre lui au conseil municipal d'Aulnay. Le passage en force systématique de l'état avait même été jusqu'à rendre volontairement illisible  l'avis d'enquête publique. Aujourd'hui un seul groupement ose se lancer dans ce projet (probablement plus pour des raisons de prestige que des raisons financières, voir aussi la position de Petit Louis sur son blog aulnaysien) mais ce candidat sera en position de force pour une négociation avec l'état vu l'absence de concurrence. Ce groupement rassemble Vinci, la caisse des dépots, Axa et la filiale de la SNCF Kéolis pour l'exploitation.

Rappelons que la liaison de CDG Epress, sera une ligne privée réservée aux hommes d'affaires qui forcera le RER B à se rabattre sur deux voies. Même si la rénovation du RER B est heureusement prévue, celui-ci sera ralenti et beaucoup plus vulnérable, puisqu'une rame de RER en panne bloquera toute la ligne... mais la fluidité de la ligne B (qui est déjà en voie de saturation), ne sera plus le problème de la clientelle d'affaires qui pourra débourser 20€ pour faire un trajet de 20 minutes bien à l'abris de la population de la Seine-Saint-Denis.

Hervé Suaudeau

AFP - 01/07/08: Liaison CDG-Express: le gouvernement lance les négociations avec Vinci

Le gouvernement a annoncé mardi le lancement des négociations avec un groupement dirigé par Vinci dans le cadre du projet de ligne ferroviaire Charles de Gaulle Express (CDG Express), qui doit relier la gare de l'Est de Paris à l'aéroport de Roissy.

Le groupement est composé de Vinci Concessions, Vinci S.A, la Caisse des Dépôts et Consignations, Axa Infrastructures Investissement et Keolis, selon un communiqué commun publié par le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo et le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau.

"Si le dialogue est fructueux, le concessionnaire sera désigné à la fin du deuxième semestre 2008 et le contrat signé début 2009. Sinon un nouvel appel d'offres sera lancé", a indiqué M. Bussereau lors d'une conférence de presse.

La ligne, d'une longueur totale de 32 kilomètres, dont huit kilomètres de voies nouvelles, ne sera mise en service qu'après la modernisation du RER B au nord de Paris, soit "à l'horizon 2013-2014", a-t-il ajouté, précisant que le prix du trajet devrait être de "20 euros".

Le coût global de l'investissement à réaliser est "d'environ 640 millions d'euros pour l'infrastructure et 120 millions d'euros pour le matériel roulant", selon le communiqué, qui souligne que le projet sera réalisé "sans participation publique" et "entièrement financé par les usagers".

7,2 millions de voyageurs sont attendus en 2015 et environ 10 millions à long terme (2030-2050), est-il précisé.

Quatre trains par heure entre 05H00 et minuit relieront sans arrêt intermédiaire la gare de l'Est et l'aéroport en 20 minutes, contre 30 minutes aujourd'hui avec le RER.

En janvier 2007, le ministère chargé des transports avait présélectionné cinq consortiums: Vinci, Eiffage, Bouygues Travaux publics et deux groupements conduits par des groupes espagnols.

Seul Vinci avait répondu à l'appel d'offre lancé par le gouvernement.

Interrogé par l'AFP, M. Borloo a reconnu que "la rentabilité (de la ligne CDG express ndlr) ne sera pas exceptionnelle. Il y a surtout une dimension de service public et de prestige" pour le conce ssionnaire.

"Nous aurions préféré avoir plusieurs candidats mais les précédents d'OrlyVal et d'Eurotunnel (qui ont coûté beaucoup plus cher que ce qui était initialement prévu, ndlr) n'ont peut-être pas incité à l'optimisme", a souligné de son côté M. Bussereau.

"Nous avons 20 ans de retard en ce qui concerne Roissy. On ne peut pas laisser un aéroport de cette nature sans améliorer la desserte ferroviaire", a-t-il ajouté.

L'aéroport Charles de Gaulle est le deuxième aéroport européen avec 59,9 millions de passagers en 2007, selon les chiffres du gouvernement.

Actuellement, la voiture particulière, le taxi et le bus assurent 81% des déplacements entre la capitale et l'aéroport, selon le communiqué.

Service réduit sur le RER B

Mardi 10 juin, la circulation du RER B devrait être perturbée suite à un mouvement de grève des cheminots.
Il y aura entre 2 et 9 trains par heure en fonction de la direction et de la plage horaire. L'interconnexion sera suspendue à Gare du Nord.

• Horaires en direction de Paris
• Horaires en direction de Roissy
• Horaires en direction de Mitry-Claye
• Un tram T4 toutes les 10 minutes

Les cheminots protestent notamment contre la poursuite de la réorganisation de l'activité de fret qui a depuis 2003, entrainé une réduction de 20% de l'activité, et organisé selon les syndicats, un transfert du trafic des trains vers la route. Les syndicats espèrent probablement obtenir une oreille attentive du gouvernement suite au (feu?) Grenelle de l'environnement. (voir le tract de la CGT et celui de FO).

Hervé Suaudeau

Faites du vélo

... ou plutôt allez à la fête du vélo.

Cette année, la fête est un évènement à part entière et n'est pas associée à la fête des villes et villages fleuris comme l'année dernière ou au  développement durable comme en 2006.

Voici le programme:

Samedi 7 juin - 14h30/17h30 - Rendez-vous : Parc Faure - Allée circulaire
La Ville d'Aulnay-sous-Bois (CVC) organise :
- un concours de dessin sur le thème du vélo pour les enfants (1er prix : un vélo et un casque, 2ème et 3ème prix : des accessoires de vélo),
- un parcours de prévention et d'éducation routière,
- un atelier brico déco vélo,
- une bourse aux vélos,
- un essai de vélos originaux,
- un essai de vélos à assistance électrique (contre une pièce d'identité),
- un jeu de piste avec prêt de vélos (contre une pièce d'identité).

Dimanche 8 juin - 10h/12h - Rendez-vous : Hôtel de Ville
Randonnée à vélo dans les rues de la ville. Départ et arrivée à l'Hôtel de Ville, pot amical à l'issue.

Contact(s) : Ville d'Aulnay-sous-Bois (CVC) - T. 01 48 79 62 57
- Virginie Malabre, responsable Déplacements urbains -  vmalabre(arobase)aulnay-sous-bois.com

Prévisions pour la grève des transports et des professeurs

Communiqué de la RATP:

A la suite des préavis des Syndicats CGT, CFDT et FO, pour la journée du jeudi 22 mai 2008, la RATP prévoit un trafic normal ou quasi-normal sur l’ensemble des réseaux Bus, métro et RER à l’exception de la ligne B du RER, où circuleront 1 train sur 2 avec suspension de l’interconnexion SNCF RATP à Gare du Nord.

Prévisions SNCF à 48h gare par gare : www.abcdtrains.com

Certains professeurs participeront aussi à la journée d'action sur les retraites demain. Le nombre de grévistes ne devrait pas atteindre celui de la semaine dernière (75 à 80% en Seine-Saint-Denis d'après le SNUIPP pour qui les forces se concentreront sur la manifestation de samedi prochain.)

Le Parisien: La gare du Nord paralysée

Cliquez sur l'image pour lire l'article

Travaux d'aiguillages ce week-end sur le RER B

La SNCF procédera à des travaux de renouvellement des aiguillages à Aulnay-sous-Bois, durant la nuit de samedi à dimanche jusqu'à la fin du service. Dès lors, quelques petites modifications de dessertes sont à prévoir sur le RER B:

• Branche Aéroport CDG 2-TGV: Les trains desserviront toutes les gares entre Paris et l'aéroport dans les deux sens. Les trains sans arrêt entre Paris et l'aéroport seront supprimés.
• Branche Saint-Rémy-les-Chevreuse: Les trains en provenance ou à destination de Saint-Rémy-lès-Chevreuse arriveront et partiront de la gare du Nord.

Le barreau de Gonesse relancé

Le projet du barreau de raccordement RER de Gonesse (Val-d'Oise) entre RER B et RER D, vieux de dix ans, est ressorti des cartons en février à la suite d'une intervention du Président de la République, lors de la présentation de son plan Espoir Banlieues. Et en mars, Jean-Paul Huchon, le président du Conseil régional d'Ile-de-France évoquait un début des travaux dès 2012.

La Région veut accélerer les insonorisations près des aéroports

Le Conseil régional en séance plénière, le 17 avril dernier, a adopté une délibération proposée par le groupe MRC demandant la mise d'un dispositif d'accélération des procédures d'insonorisation des logements et équipements riverains des aéroports d'Orly et de Roissy-Charles de Gaulle.

RER B : un centre de surveillance pour toute la ligne

Voici un article trouvé chez nos amis de MonSevran.com. Il y est question de la réorganisation de la vidéosurveillance qui profitera aux utilisateurs du nord de la ligne en… 2013. Dommage pour cette partie de la ligne qui en avait le plus besoin.

La CDEC donne son feu vert pour Aéroville

La Commission départementale d'équipement commercial (CDEC) de Seine-Saint-Denis a donné son aval au projet de centre commercial Aéroville, près de l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle.

Cependant, les nombreux opposants au projet ont un peu moins de deux mois pour faire appel de la décision. Plusisuers municipalités avaient émis des voeux hostiles au projet à Gonesse, au Raincy, ou à Aulnay (où la précédente et l'actuelle majorité étaient sur la même position).

Plusieurs élus et associations ont déjà déposé des recours devant le tribunal administratif de Cergy-Pontoise contre la révision du plan d'occupation des sols (POS) de Tremblay-en-France, où doit se situer le centre commercial.

Ainsi, les Verts de Seine-Saint-Denis dénoncent une augmentation du trafic routier. "Vingt mille voitures supplémentaires par jour, assure au Parisien le conseiller régional et nouveau adjoint au maire d'Aulnay, Alain Amédro. On nous promet une gare RER, mais il n'en a encore jamais été question au Stif".

Le futur équipement de 50 000 m², sur une zone de 10 ha, a l'objectif d'offrir services et commerces aux 85 000 employés de la plate-forme aéroportuaire et aux voyageurs en transit. Il devrait proposer un Auchan, des enseignes haut de gamme, des restaurants, une antenne ANPE, une salle de sports, une garderie, des points postaux et bancaires.

Alors que le nouveau maire socialiste d'Aulnay, Gérard Ségura, craint un "impact sur les grandes surfaces et le commerce de centre-ville", le député-maire communiste de Tremblay-en-France, François Asensi, se réjouit des 2 600 emplois promis. Voici donc un bon sujet de discorde pour lancer un projet d'intercommunalité.

Outre le projet Aéroville, d'autres projets d'équipements commerciaux sont dans les starting-blocks. Ainsi, au Blanc-Mesnil, c'est un centre commercial E. Leclerc qui devrait rejoindre Les Halles d'Auchan dans les prochaines années. Et à Aulnay même, le propriétaire de l'ancien garage Renault incendié souhaite implanter 5 000 m² de locaux commerciaux à proximité immédiate des futurs bureaux implantés sur la RN2, de L'Oréal et du Centre Affaires Europe.

Jérôme Charré

La SERNAM quitte porte de Clichy pour Aulnay

Sernam quitte son emplacement de la porte de Clichy pour s’installer dans les anciens locaux de DHL, dans la zone de Garonor, à Aulnay-sous-Bois (93).
La nouvelle agence disposera d’une surface globale de 6 200 m² et sera équipée de 94 portes à quai. Cette infrastructure lui permettra de traiter quotidiennement 200 tonnes de marchandises.
« Ce site vient consolider les principales agences de la région parisienne : Valenton, Trappes et Moissy Cramayel. Une telle répartition en périphérie de Paris garantit le maintien des délais de livraison express que Sernam propose à ses clients sur l’ensemble du territoire national. Le déménagement de l’agence, en adéquation avec la mise en oeuvre du nouveau plan de transport Sernam et renforcé par un remaniement du camionnage, permettra l’optimisation de la distribution en Ile-de France et au nord de Paris », souligne Sernam. King Sturge a bouclé cette transaction.

Lu sur businessimmo.info

Plus de bus 615...mais moins d'arrêts sur Aulnay !

La ligne de bus 615, reliant Bobigny à Villepinte via Bondy et Aulnay-sous-Bois est renforcée depuis le 1er février pour se rapprocher de la norme « Mobilien » (petite couronne).
Exploitée par TRA en partenariat avec la RATP, la ligne était jusque là desservie toutes les 15 minutes en heure de pointe et toutes les 30 minutes en heure creuse environ. Le service du samedi, cadencé lui aussi aux 30 minutes, était limité au trajet partiel entre les gares de Villepinte et Aulnay-sous-Bois, et le dimanche et en soirée la ligne était interrompue. Aujourd'hui la fréquence est en moyenne doublée en semaine, avec un bus toutes les 7 minutes environ en heure de pointe et toutes les 15 minutes environ en heure creuse. Le samedi le service est étendu à toute la ligne jusqu’à Bobigny, et renforcé avec un bus toutes les 15 minutes. Un service du dimanche est également mis en place sur toute la ligne avec un bus toutes les 30 minutes. Enfin, un service de soirée est créé à raison d’un bus toutes les 15 à 30 minutes sur l’ensemble de la ligne, avec des derniers départs à 0h46 (1h16 le vendredi et le samedi) de Villepinte et 1h20 (2h20 le vendredi et le samedi) de Bobigny. Les normes n'étant toutefois pas complètement atteintes, d'autres renforcements sont sans doute à prévoir prochainement.

Quoi qu'il en soit, ces améliorations de trafic vont de pair avec des modifications de tracé. Ainsi plusieurs arrêts de la Rose-des-Vents ne sont plus desservis ! Quand Pierre déshabille Paul...
Ce nouveau tracé est en effet optimisé pour aller au plus vite, sans doute le corolaire de l'amélioration de la fréquence, mais nous avons déjà reçu des messages d'habitants nous faisant part de leur mécontentement, un projet de pétition étant même à l'étude. Pour la défense des transporteurs, il est vrai que les arrêts en question ne sont pas complètement désertés par les bus puisque d'autres tracés s'adaptent en conséquence, en l'occurrence ceux des bus 617 et 627. Vous pouvez d'ailleurs retrouver toutes ces modifications sur les cartes réalisées par Jérôme. La note générale reprenant l'ensemble des plans de bus desservant Aulnay a également été mise en jour (avec anciens et nouveaux trajets).

Une question reste cependant en suspens : ces changements induisent-ils plus de bénéfice que de difficultés pour les usagers ? N'hésitez pas à donner ici-même votre point de vue...

Jean-Gauthier Quintard

Un incendie crée la cohue à la gare d'Aulnay

Voici ci-contre la foule attendant un bus hier soir vers 19h15 face à la gare SNCF d'Aulnay. Ceci fait suite à la fermeture de la branche RER vers Mitry-Claye à cause d'un incendie dans un atelier de moto, contre le Canal de l'Ourcq à Sevran, qui aurait pu causer l'explosion d'une bouteille d'acétylène. 130 pavillons ont été évacués à Sevran. Le Parisien de ce matin, explique que c'est la ligne vers Roissy et non Mitry qui a été fermée, or ce n'est pas ce que j'ai constaté.
Bon nombre de personnes tentaient de téléphoner afin de trouver quelqu'un qui puisse venir les chercher.

Comme aulnaysiens, une fois n'est pas coutume pour un problème de RER, nous avons eu la chance de n'être que observateur de la situation.

Hervé Suaudeau

Plus de bus 15 et 614

Les bus s'améliorent sur Aulnay à partir du 1er et 3 février:

• Ligne 15 (Aulnay-sous-Bois - Tremblay-en-France-Jean Jaurès): Plan CIF - Plan MonAulnay.com : A partir du 1er février, le service sera renforcé avec un passage toutes les 10 minutes de 6h20 à 21h00, et des bus jusqu'à 1 heure du matin. Les fréquences des bus seront doublées le week-end. (Téléchargez ici les nouveaux horaires)

• Ligne 614 (Aulnay-sous-Bois - Aulnay-sous-Bois-Les Mardelles): Plan RATP - Plan MonAulnay.com : Une nouveauté; la ligne 614 circule enfin les dimanche et jours fériés  pour relier le quartier de Balagny à la gare RER avec une fréquence d'un bus toutes les 30 à 45 minutes. C'est modeste mais mieux que rien. D'ailleurs le candidat-maire sur son blog de campagne revendique la paternité de cette amélioration et n'hésite pas à écorner le département au passage: "Comme rien ne bougeait, j’ai décidé, finalement, avec mon équipe, de mettre en place ce nouveau service (...) entièrement à l'initiative et financé par la Ville d'Aulnay, pour un budget de 32 000 €, sur le réseau départemental". (Télécharger les nouveaux horaires)

Hervé Suaudeau

Le T4 vers Clichy-Montfermeil se débloquerait-il enfin?

Les réticences réciproques quand à la construction du décrochage de notre envié tram-train vers Clichy-sous-Bois et Montfermeil serait-elles enfin dissipées? C'est ce que laisse paraître la dernière passe d'arme entre l'état et la région.

En effet, vouloir désenclaver le plateau de Clichy-Montfermeil par une extension du T4 ne semblait pourtant pas évident à tous. Les habitants mettent en moyenne 1h30 pour rejoindre Paris alors qu'ils ne sont qu'à 15km de la capitale. Ils doivent emprunter des bus comme le 613 ou ceux de la gare du Raincy  qui sont régulièrement bondés. Or le désenclavement du plateau, réclamé depuis plus de 10 ans, était une promesse suite aux émeutes de 2005. Pendant longtemps les habitants n'en ont plus entendu parler, or certains maires suivis par l'opinion locale étaient farouchement opposés à ce tracé (Syndrome NIMB : "Not in my backyard" : "on en veut bien mais pas chez nous").

Pour comprendre l'enlisement voici un petit historique:

• En novembre 2006, soit six mois après le début des émeutes, la région lance enfin le projet mais attend l'aval de l'état.
• Il faut attendre encore un an et demi pour que Fadela Amara promette l'arrivée du tram-train .
• Avant hier, Fadela Amara a déclaré que « Rien ne pourra être réglé tant que ces quartiers ne seront pas désenclavés » et a critiqué la lenteur de la région: « Des crédits d'étude, ça ne suffit pas. Il faut aller plus vite. »
• La région se dit étonnée et rétorque alors que la région, lors du vote du budget 2008, a inscrit 20 millions d'euros de plus pour raccourcir les délais. Jean-Paul Huchon président socialiste de la région Ile-de-France rappelle avoir demandé par courrier à Fadela Amara un engagement chiffré de l'Etat sur sa participation au projet et n'avoir pas eu de réponse. Il souligne enfin que "les collectivités n'attendent qu'une chose : que le gouvernement annonce sa contribution".

C'est un mystère pour personne, l'Etat est depuis longtemps (toujours?) un mauvais payeur, mais il est difficile de voir les choses claire dans cette guerre de communication. Ce qui compte c'est que si chaque partenaire de cette opération estime que l'autre ne va pas assez vite,  c'est que le projet aurait enfin ses chances.

Hervé Suaudeau

Aéroville: Asensi (PCF) défend Unibail et attaque Gaudron

Nous apprenons par RoissyMail que dans une longue lettre datée du 2 janvier le député-maire communiste de Tremblay-en-France, François Asensi répond à la lettre que Gérard Gaudron, député-maire d'Aulnay-sous-Bois avait adressé aux maires d'Ile-de-France, dans laquelle il souhaitait un front commun contre Aéroville.

François Asensi développe six points. Ainsi, il s'étonne de voir invoquer la défense du "petit commerce" par le député-maire d'Aulnay, en rappelant que ce dernier soutien l'extension en cours de Parinor (100 000 m² au lieu de 84 000 m²). Il faut rappeler que le même François Asensi avait invoqué, en 1993, cette même défense du "petit commerce" contre un projet de centre commercial dans la ZAC de la Vilette-aux-Aulnes, à Mitry-Mory.

Puis, il enfonce le clou en affirmant que Gérard Gaudron semble se "préoccuper en réalité moins des intérêts de ses commerçants que de l'essor du groupe Hammersin, promoteur du centre commercial Parinor d'Aulnay-sous-Bois, l'une des premières sociétés européennes sur le marché immobilier, détenue par des fonds de pension anglais et concurrent direct d'Unibail Rodamco, promoteur d'Aéroville".

Puis, le député-maire de Tremblay relate l'histoire du développement économique d'Aulnay-sous-Bois, dont il fut député à la suite du décès de Robert Ballanger. Pour lui, la paternité de ce développement en revient aux anciens élus communistes. On apprend au passage que le site PSA Peugeot-Citroën d'Aulnay rapporte 52,7 millions d'euros de taxe professionnelle à la Ville.

Enfin, François Asensi défend l'idée d'une nouvelle gare RER en zone de fret 4, en face du site prévu pour Aéroville.

Désormais, on attend la réponse du député-maire d'Aulnay-sous-Bois. Il semble que le projet Aéroville sera l'un des principaux thèmes de campagne municipale et cantonale.

Pas de tram-train mercredi et jeudi soir

Des travaux sur les voies seront entrepris mercredi et jeudi. Ils provoqueront l'interruption du trafic, à partir de 21 heures, entre Bondy et Aulnay-sous-Bois.

Des bus de remplacement seront mis en service. Ils desserviront toutes les gares avec une fréquence de quinze minutes jusqu'à 23 heures, et de trente minutes ensuite.

La RATP lance son site wap

La RATP lance deux nouvelles versions de son site internet, destinées aux téléphones portables. Ces sites intitulés "Ma RATP dans la poche" propose:

- de nouveaux services comme la recherche d’itinéraires, des goodies téléchargeables (sonneries de téléphone RATP, visuels RATP, musiques des musiciens du métro et vidéos des campagnes publicitaires RATP), les partenaires (pratiques, comme Velib’ et événementiels),
- une ergonomie améliorée pour accéder aux résultats des recherches plus facilement,
- une nouvelle charte graphique plus proche de l’identité RATP et plus agréable.

De même, la RATP a même développé un site uniquement pour les seuls possesseurs d'iPhone.

Pour accéder à cette nouvelle version, il suffit de vous connecter depuis votre mobile à l'adresse wap.ratp.fr ou d'envoyer « RATP » par SMS au 30130.
Ce site est gratuit mais son accès nécessite une fonction et un abonnement Internet mobile (voir conditions auprès de votre opérateur de téléphonie mobile).

La carte orange hebdo à prix cassé

Non, cela n'est pas la dernière offre du STIF ou de la RATP, mais une réduction annoncée suite aux mouvements sociaux de novembre dernier.
Ainsi le forfait hebdomadaire pour la semaine prochaine (7 au 13 janvier) sera réduit de 75%.
Une réduction de 20 à 35% a déjà été effectuée sur les forfaits mensuels de janvier (elle sera appliquée en février pour les titulaires de la Carte Intégrale).

Plus de détails sur le site de la RATP.

Nuit du nouvel an 2008

A l'occasion du réveillon de la Saint-Sylvestre, le STIF permet l'accès gratuit aux transports franciliens du 31 décembre à 17h au 1er janvier à 12h.

Pour plus d'informations, sur la circulation des transports cette nuit-là, cliquez ici.

A l'occasion du réveillon de la Saint-Sylvestre, le STIF permet l'accès gratuit aux transports franciliens du 31 décembre à 17h au 1er janvier à 12h.

Pour plus d'informations, sur la circulation des transports cette nuit-là, cliquez ici.

Le RER B manque de jus

Hier soir tout le réseau nord SNCF était bloqué dans le noir de 18h à 19h40. En effet une rupture accidentelle de caténaire entre Saint-Denis et Epinay-sur-Seine, privant de courant tout le réseau nord pendant près d'1h30 en pleine heure de pointe, a retardé de deux heures le retour à la maison de milliers de banlieusards et immobilisé en pleine voie les TGV, TER, RER B et D et autres Transilien. Je me rappellerais longtemps cette femme désespérée qui hurlait dans la pénombre du RER bloqué en pleine voie "j'ai des enfants! Ils vont se retrouver seuls, comment vais-je faire?".

Ce matin rebelote! "Depuis 5h30 c'est le bordel sur la ligne B" d'après les mots désabusés du conducteur qui a immobilisé 35 minutes son train en pleine voies. A la Gare du Nord les panneaux affichaient "des individus dans la voie (sic) occasionnent 10 à 35 minutes de retard". Sur le site de la RATP (voir l'image ci-contre) les explications étaient différentes mais le constat de chaos identique.

Les problèmes quotidiens sur la ligne B et cette fin de semaine catastrophique ne feront qu'alimenter les partisans du projet CDG Express (liaison ferroviaire directe entre Gare de L'est et l'aéroport Roissy) qui estiment à juste titre que la ligne B n'est pas assez fiable. Or ce projet privé confisquerait à la ligne B la moitié des voies publique qu'elle emprunte. Cela accentuerait gravement la vulnérabilité de la ligne aux incidents. Le projet de rénovation RER Nord + ne pourra certainement pas compenser ces pertes.

A quand un projet d'intérêt commun pour les usagers de l'aéroport et du RER B?

Hervé Suaudeau

Aéroville propose 2 600 emplois

Il semble que le front commun proposé par Gérard Gaudron contre le projet de centre commercial Aéroville, à proximité de l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle ne convient pas à tous les élus du secteur.

En effet, dans un communiqué de presse daté du 19 décembre 2007, la ville de Tremblay-en-France, la Maison de l'emploi de l'est du Val-d'Oise (Meevo) et l'aménageur Unibail-Rodamco indiquent avoir signé deux conventions d'organisation et d'accès aux 2 600 emplois générés à terme par Aéroville.

Unibail-Rodamco, qui gère les centres commerciaux Bobigny 2, Rosny 2, le Forum des Halles, le Caroussel du Louvre, ou encore les Quatre Temps, veut montrer qu'Aéroville bénéficiera "en premier lieu aux habitants du bassin d'emploi local" et qu'il constitue "un projet économiquement et socialement structurant".

Or, les élus d'Aulnay et de Gonesse, ainsi que les élus Verts de Tremblay-en-France ne voient pas le projet Aéroville comme structurant, bien au contraire. En effet, selon une étude, le centre commercial Parinor, géré par le concurrent d'Unibail-Rodamco, Hammerson, verrait sa fréquentation baisser de 16%.

Aussi, Aéroville s'immisce dans les discussions à propos de la proposition de la commission sur la libération de la croissance française, présidée par Jacques Attali, visant à ne plus brider le développement des centres commerciaux. Mais également dans le débat des élections municipales et cantonales.

Jérôme Charré

Le RER sera gratuit samedi et dimanche

Une contremarque gratuite sera donnée à tout voyageur se présentant au guichet samedi 22 et dimanche 23 décembre. Cette contremarque remplacera les titres de transport. Vous pourrez ainsi voyager gratuitement sur le réseau Transilien SNCF ce week-end.
L'offre de Transilien SNCF est faite à l'occasion des fêtes de fin d'année pour désengorger les routes qui risquent d'être bien pleines le week-end précédant Noël.

Le conseil municipal se prononce contre CDG Express

Le maire et l'assemblée unie se prononcent officiellement contre, ...

Le projet de liaison ferroviaire directe entre gare de l'est et l'aéroport Charles De Gaule dont l'enquête publique se termine le 21 décembre à reçu un avis défavorable du conseil municipal du 13 décembre dernier. Le maire à exposé les arguments suivants (pour plus de détails voir la transcription de la délibération) :

• L'étude d'impact acoustique est incohérente et les éléments complémentaires n'ont pas été communiqués.
• L'utilisation de deux voies ferroviaires publiques dédiées à la liaison privée CDG Express ne sera plus compatible avec les liaisons directes Aulnay-Paris.
• Il est envisageable que le projet actuellement soumis à l'enquête publique ne corresponde pas au projet du concessionnaire privé désigné par l'état

... mais cela n'évite pas la foire d'empoigne!

Alain Amédro, conseiller municipal et régional vert et président de la commission des investissements du STIF, ouvre la charge en soulignant "cette résistance de dernière heure" au projet. Il a souhaité rappeler "les épisodes précédents" et notamment l'amendement déposé par l'ancien député-maire d'Aulnay-sous-Bois Jean-Claude Abrioux permettant de désaisir la région alors que celle-ci devenait défavorable au projet. Il a ensuite exposé les remarques qu'il avait déposé lui-même sur le dossier d'enquête publique (lire ici).

M. Abrioux en s'exclamant que cet "amendement n'était pas ça", a précisé qu'il n'avait pas a s'expliquer.

Fouad El Kouradi, adjoint à la circulation au stationnement et au transport, a souligné que le projet a vu le jour sous le gouvernement Jospin, et avait obtenu l'accord du STIF en 2003. Il déclare qu'il a toujours dit que "ce projet n'était pas une priorité" ni un "bon projet".

Gérard Ségura, conseiller général et candidat socialiste à la municipale, a déclaré que les propos de M. El Kouradi étaient des "salmigondis", qu'il étaient une "contre-vérité" car "la position de l'UMP n'a jamais été celle là". Il rajoute que lorsque le STIF avait donné son accord au projet il était dirigé par l'état. Il s'est réjouit finalement en déclarant qu'"il vaut mieux tard que jamais que la mairie défende cette position".

Le maire, Gérard Gaudron à exigé des excuses pour le terme salmigondis et a lancé le vote dans la confusion empêchant Brunot Vernet, conseiller communiste, de faire une intervention. Il s'en est excusé mais ne l'a pas autorisé a faire son intervention après le vote.

Ces échanges ont été vifs, entrecoupés d'applaudissements, rires, exclamations et surtout de nombreux cris d'indignations. Rarement le conseil municipal a été aussi peu serein pour une décision qui a finalement emporté l'unanimité.

Mais l'enquête n'est pas terminée

En effet voici rassemblés les remarques suivantes dont nous avons la connaissance et qui seront envoyées au commissaire enquêteur:

• Délibération du maire d'Aulnay sous-Bois Gérard Gaudron
• Courrier et avis de l'association Vivre sans le CDG Express qui demande la mobilisation des franciliens
• Lettre au commissaire enquêteur d'Alain Amédro
• Remarque sur le caractère illisible de l'avis d'enquête publique
• Une démonstration qui tendrais à démontrer que l’infrastructure existante peut faire aussi bien, pourvu que l’on s’en donne la peine.

Le cahier de remarques est disponible toute la journée au centre administratif d'Aulnay-sous-Bois porte 135. Les remarques peuvent même être envoyées en ligne sur le site consacré au projet.

Hervé Suaudeau

La commission d'enquête sur le CDG Express à Aulnay

Hervé dans une précédente note avait annoncé l'ouverture de l'enquête publique sur le CDG Express et constaté que l'avis semblait bien peu lisible... Séance de rattrapage pour les apprentis Champollion aujourd'hui de 9h à 12h car la commission d'enquête publique assure une permanence à la mairie d'Aulnay. En somme l'occasion idéale de s'exprimer sur le sujet et de donner votre avis.

Quelques rappels :
La phase d'enquête publique est engagée par les préfets de la région d'Ile-de-France et de Paris, de Seine-saint-Denis et de Seine-et-Marne, conduite par une commission d'enquête et organisée dans les 15 communes concernées par le projet. C'est une étape importante pour le projet et pour les riverains car l'enquête publique vise à faire connaître le projet et à recueillir différents avis et observations.
À l'issue de l'enquête publique la commission d'enquête examine les observations consignées dans les registres, établit un rapport d'enquête et formule un avis qu'elle transmet au préfet de la région d'Ile-de-France et de Paris, coordonnateur de l'enquête. La déclaration d'utilité publique fera l'objet d'un arrêté inter-préfectoral. Le rapport de la commission d'enquête pourra être consulté par le public, dans toutes les communes concernées et sur le site Internet du projet.
Si vous ne pouvez rencontrer la commission ce matin mais que vous vous sentez néanmoins concernés par le projet trois options s'offrent à vous pour donner votre avis :
1- Dans les registres placés en mairie : ils permettent de recueillir les observations et remarques sur le projet et sont tenus à la disposition du public pendant toute la durée de l'enquête publique. Chaque page est paraphée et numérotée par le commissaire enquêteur qui lira les registres pour rédiger son avis sur le projet CDG Express.
2- Sur le site www.cdgexpress.equipement.gouv.fr/ : vous trouverez un formulaire permettant de déposer vos remarques sur le projet. Votre message sera directement transmis à la commission d'enquête qui le prendra en compte dans la rédaction de son avis sur le projet CDG Express.
3- En écrivant directement à la commission d'enquête :
Commission d'enquête CDG Express
Préfecture de Paris - DULE
50, avenue Daumesnil
75012 Paris

A partir de cette page vous pourrez en savoir plus sur les trois registres de l'enquête publique, accéder au formulaire et envoyer vos remarques à la commission d'enquête, et même télécharger le dossier d'enquête publique.
Rappelons également que l'enquête publique s'achève le 21 décembre alors n'hésitez plus, exprimez-vous !

Jean-Gauthier Quintard

Infos trafic pour mercredi

A la suite du préavis du syndicat CGT (de 24h) pour la journée du 12 décembre, la RATP prévoit un trafic :

Métro :
Ensemble des lignes : 80% du trafic assuré

RER / RATP :
- Ligne A : Trafic légèrement perturbé
Interconnexion assurée à Nanterre-Préfecture
- Ligne B : 60% du trafic assuré
Interconnexion suspendue à Gare du Nord

Bus et Tramway:
90% du trafic assuré

Numéro vert à votre disposition : 0 800 15 11 11 (gratuit à partir d'un poste fixe).

Un front commun contre Aéroville ?

Le député-maire d'Aulnay-sous-Bois, Gérard Gaudron, vient d'écrire à tous les élus de Seine-Saint-Denis, du Val-d'Oise et de Seine-et-Marne situés dans la zone d'attraction de Roissy. Il leur propose de "construire un front commun et solide face à des intérêts immenses qui mettent à mal l'équilibre de notre territoire". Ainsi, Gérard Gaudron se pose en leader contre le projet de centre commercial Aéroville.

Le 21 novembre dernier, il était intervenu à l'Assemblée nationale pour s'inquiéter du risque d'affaiblissement du rôle des élus locaux suite aux propositions de la commission Attali, qui souhaite notamment permettre l'ouverture de nouveaux centres commerciaux afin de développer la concurrence.

Il est à noter que dans notre zone d'attraction, nous sommes très bien pourvu en centres commerciaux: Parinor, Paris Nord 2, Drancy Avenir, Beau Sevran, Rosny 2, les Halles d'Auchan au Blanc-Mesnil, E. Leclerc de Gonesse. Et cette offre va sans doute être renforcée avec le projet de centre E. Leclerc au Blanc-Mesnil. On parle même d'un centre commercial à l'emplacement du Renault qui fut incendié en novembre 2005. L'offre est déjà très, sinon trop, nombreuse qu'elle se cannibalise quelque peu.

Ensuite, il est à noter que c'est le seul sujet où les différentes tendances politiques de la ville sont soudés contre un projet. Souhaitons que les autres élus du secteur soient dans le même esprit.

Néanmoins, l'enquête publique concernant Aéroville que propose Aéroports de Paris et Unibail est désormais terminée. Il ne faudrait pas que ce projet passe en force comme cela s'est déjà produit dans un passé récent avec le CDG Express.

Jérôme Charré

Trois jours de grève en perspective

Cette semaine, ce seront trois jours de grève dans les transports publics que devront affronter les usagers.

Ainsi, demain, l'ensemble des syndicats de la TRA-Véolia (CFDT, CFTC, CGT, FNCR, FO et UNSA), pour la deuxième fois en dix-sept ans, appellent à la grève pour 24 heures et ce à partir de 4 heures du matin. Toutes les lignes (indices 600 et 700) seront concernés. Les salariés demandent des améliorations de leurs conditions de travail (durée de la journée de travail, temps de parcours difficiles à tenir, toilettes ou restaurants aux terminus), et de leur rémunérations.

Un numéro azur (communication au prix d'un appel local), le 0 810 810 093, sera disponible à partir de 5h30 demain pour connaître l'état du trafic.

Ensuite, mercredi 12, c'est la CGT de la RATP, qui appellent à débrayer pour "peser sur les négociations" sur la réforme des régimes spéciaux de retraite. Jeudi 13, ce sera au tour des fédérations de cheminots CGT et CGC d'appeler à la grève.

Pluie de prix sur Aulnay

A défaut de toujours soigner son image auprès de ses administrés la mairie d'Aulnay-sous-Bois aime en tout cas à bien figurer dans de nombreux prix et concours.

Ainsi le dernier prix remporté par la ville lui a été remis lors du salon des maires et des collectivités locales le 20 novembre : il s'agit d'un des prix territoriaux 2007 GMF/la gazette des communes.

Lancés en 2000 par la Gazette des Communes, l'hebdomadaire des collectivités et des agents territoriaux, et la GMF, les prix territoriaux sont destinés à récompenser et à faire connaître les meilleures réalisations inter-services au sein des collectivités territoriales. Six opérations ont été distinguées pour cette 8ème édition : notamment le développement d'une politique pour rendre l'école plus accessible aux enfants handicapés de la ville d'Aulnay-sous-Bois ou encore la création d'un système d'échange et de formation pérenne en sécurité et santé dans la région Rhône-Alpes.

Auparavant, Gérard Gaudron, avec une petite délégation de ses services municipaux, s'était vu remettre le Prix Territoria 2007 "ressources humaines" au cours d'une cérémonie le 7 novembre au Sénat des mains de son président, Monsieur Christian Poncelet.
Créé par l’Observatoire national de l’innovation publique, ce prix récompense les réalisations innovantes, exemplaires et transposables des administrations locales dans chacun de ses domaines d’intervention. Le jury, présidé par André Santini, a récompensé Aulnay pour son dispositif pour « l’évaluation participative des personnels » soit la "mise en oeuvre d’un dispositif d’évaluation annuelle du personnel par une méthodologie de conduite de projet qui doit permettre de reconnaître le travail de l’agent en regard avec les priorités de son service, de la collectivité et de la qualité du service rendu à la population".

Rappelons pour être complet que précédemment Aulnay avait obtenu lors du 11e prix de l'environnement des villes d'Île-de-France :
- une mention dans la catégorie "urbanisme, patrimoine et développement durable"
- un 1er prix ex aequo dans la catégorie "gestion de l'eau et assainissement"
- un 3e prix dans la catégorie  "déplacements et transports"
- un 1er prix dans la catégorie "éducation à l'environnement"

Pour les personnes intéressées le communiqué de la ville présentant ses atouts pour ce prix est à lire ici, nous donnant une idée plus précise du contenu du dossier préparé par la mairie pour les 7 catégories retenues pour le concours.

Jean-Gauthier Quintard

Un Vélib francilien ?

Plusieurs élus Verts de Paris et de la petite couronne (Bagnolet, Boulogne-Billancourt, Clamart, Clichy-la-Garenne, Créteil, Fontenay-sous-Bois, Issy-les-Moulineaux, Ivry-sur-Seine, Le Kremlin-Bicêtre, Montreuil, Saint-Mandé, Vincennes) ont affirmé dans un communiqué que l'extension du Vélib en banlieue était une necessité. Ils sujgent très insuffisant la création de 300 stations Vélib en petite couronne. Pour développer le Vélib en banlieue, ils proposent la création d'un syndicat intercommunal Vélib.

Or, l'extension Vélib en dehors de Paris se heurte à des problèmes juridiques puisque le marché signé par la ville de Paris et JCDecaux est adossé à l'affichage public.

Aussi, lorsque cela serait possible comme à Aulnay où l'affichage public et les abribus sont gérés par la même société qu'à Paris, ce sont les réticences qui se font jour. Ne sommes-nous pas sensés mettre en oeuvre un Agenda 21 favorisant les circulations douces, et donc les vélos ?

Jérôme Charré

Après la grève, les réductions

Comme pour la grève du 18 octobre dernier, la SNCF et la RATP vont appliquer des réductions exceptionnelles sur les titres de transport.

Pour le Transilien, la réduction du prix de la Carte orange de janvier sera comprise dans une fourchette allant de 20 % à 30 % en fonction de la zone pour tenir compte des perturbations et de la gène occasionnée aux clients, plus fortes dans les zones éloignées de Paris. Elle sera d'un montant de 15 euros (3 zones) à 35 euros (6 zones). Cette réduction s'applique aux Cartes orange, cartes Intégrale et cartes Imagine R étudiants. Pour les Cartes orange hebdomadaires, la réduction sera de 75 % sur la deuxième semaine de janvier 2008.

La RATP a annoncé les mêmes modalités de remboursement pour la Carte orange mensuelle. Les deux entreprises se répartiront les remboursements au prorata de leurs recettes habituelles. La RATP appliquera en plus une réduction sur le prix des abonnements zones 1 et 2 (Paris intra-muros et couronne limitrophe couverts par la RATP) de 10 euros.

Source: LeMonde.fr

Infos trafic pour vendredi

Métro :
Lignes 1, 7bis, 11, 13 et 14 : fonctionneront normalement
Lignes 4 et 8 : quasi normal
Ligne 10 : Trafic irrégulier
Autres lignes : 50%

RER RATP :
Ligne A : quasi normal
Interconnexion suspendue à Nanterre Préfecture
Ligne B : quasi normal
Interconnexion suspendue à Gare du Nord

Bus et Tramway : 80% en moyenne

A votre disposition un numéro vert RATP : 0 800 15 11 11 (Appel gratuit depuis un poste fixe).

Les prévisions de la SNCF indiquent un train tous les quarts d'heure à un train toutes les demi-heures:

Horaires des trains à destination de Paris: Cliquez ici

Horaires des trains au départ de Paris: Cliquez ici

Pour de plus amples renseignements, la SNCF met à votre disposition le site internet www.abcdtrain.com ou le numéro vert 0 805 700 805.

Métro :
Lignes 1, 7bis, 11, 13 et 14 : fonctionneront normalement
Lignes 4 et 8 : quasi normal
Ligne 10 : Trafic irrégulier
Autres lignes : 50%

RER RATP :
Ligne A : quasi normal
Interconnexion suspendue à Nanterre Préfecture
Ligne B : quasi normal
Interconnexion suspendue à Gare du Nord

Bus et Tramway : 80% en moyenne

A votre disposition un numéro vert RATP : 0 800 15 11 11 (Appel gratuit depuis un poste fixe).

Les prévisions de la SNCF indiquent un train tous les quarts d'heure à un train toutes les demi-heures:

Horaires des trains à destination de Paris: Cliquez ici

Horaires des trains au départ de Paris: Cliquez ici

Pour de plus amples renseignements, la SNCF met à votre disposition le site internet www.abcdtrain.com ou le numéro vert 0 805 700 805.

Infos trafic pour jeudi

Métro
Ligne 14 : fonctionnera normalement
Ligne 1 : 2 rames sur 3 en moyenne
Autres lignes : 1 rame sur 3 ou 4 en moyenne

RER RATP
Lignes A et B : Très fortement perturbées
Interconnexions suspendues à Nanterre Préfecture et Gare du Nord

Bus: 60% en moyenne

Tramways: 3 rames sur 4 en moyenne

A votre disposition un numéro vert RATP : 0 800 15 11 11 (Appel gratuit depuis un poste fixe).

Les prévisions de la SNCF indiquent un train tous les quarts d'heure à un train toutes les demi-heures:

Horaires des trains à destination de Paris: Cliquez ici

Horaires des trains au départ de Paris: Cliquez ici

Attention, aucun train ne circulera sur les lignes Paris / Mitry-Claye. Les trains circuleront de nouveau sur l'axe Paris / Aéroport Charles-de-Gaulle 2. Il y aura de rares trains sur la ligne Paris / Crépy-en-Valois. Aussi, il y aura un tram-train toutes les 20 minutes sur la ligne T4 entre Aulnay et Bondy.

Pour de plus amples renseignements, la SNCF met à votre disposition le site internet www.abcdtrain.com ou le numéro vert 0 805 700 805.

L'association Vivre sans CDG Express demande la mobilisation des franciliens

Communiqué de l’association Vivre sans CDG EXPRESS

L’enquête d’utilité publique concernant le projet CDG Express se déroulera du 19 novembre au 21 décembre ; cette ultime procédure représente la dernière occasion d’exprimer désaccords, critiques et propositions pour tous ceux qui ont combattu ce projet.

C’est pourquoi il semble important que le plus grand nombre  franciliens se rendent en mairie afin d’y déposer leur avis sur les registres prévus à cet effet. (lieux figurant sur notre site http://www.vivre-sans-cdg-express.org)

L'apport de l'association Vivre-sans-CDG-Express a été capital lors du débat public pour faire évoluer le projet CDG Express car nous avons obtenu l'abandon de la construction d'un tunnel aussi inutile que désastreux et la rénovation obligatoire et prioritaire du RER B. Cependant, nous avons toujours affirmé que le service privé, élitiste et ségrégatif serait déficitaire. Seule, une véritable offre de transports en commun, ouverts à tous et complémentaires du futur RER B, répondra au problème de la desserte de l'aéroport et aux enjeux du développement de notre région.

Nos objectifs :
1- Parvenir à une amélioration décisive, conséquente et prioritaire du RER B dont le financement reste à finaliser.
2- Faire entendre nos analyses et propositions pour la création d'une ligne nouvelle, une branche du RER E en remplacement du projet actuel.

La mobilisation du plus grand nombre pour un ultime assaut contestataire face à ce projet inutile et discriminatoire est indispensable..

Nous venons d'adresser à M. Bussereau, ministre chargé des Transports, le courrier suivant (fichier PDF).

Bruno DEFAIT
Président de Vivre sans CDG Express

Infos trafic pour mardi

Métro :
Ligne 14 : Fonctionnera normalement
Ligne 1 : 2 rame sur 3 en moyenne
Autres lignes : 1 rame sur 4 ou 5 en moyenne

RER / RATP :
Lignes A et B : Très fortement perturbées
Interconnexions suspendues à Nanterre Préfecture et Gare du Nord

Bus & Tramway : 50 % en moyenne

A votre disposition un numéro vert RATP : 0 800 15 11 11 (Appel gratuit depuis un poste fixe).

Pour la SNCF, un nombre limité de lignes Transilien sera desservi dans les deux sens aux heures de pointe du matin et du soir :

Horaires des trains à destination de Paris: Cliquez ici

Horaires des trains au départ de Paris: Cliquez ici

Attention, aucun train ne circulera sur les lignes Paris / Roissy Charles-de-Gaulle, Paris / Mitry-Claye et Paris / Crépy-en-Valois. Aussi, il y aura un tram-train toutes les demi-heures sur la ligne T4 entre Aulnay et Bondy.

Pour de plus amples renseignements, la SNCF met à votre disposition le site internet www.abcdtrain.com ou le numéro vert 0 805 700 805.