Tribune n°7 URS Parti Radical : «Prendre des mesures et des actions urgentes en faveur des employés de PSA et de l’industrie automobile»

A l’instar de beau­coup d’Aulnaysiens, l’annonce le 12 juillet der­nier de la fer­me­ture du site PSA à Aulnay-sous-Bois m’a beau­coup attristé, voire cho­qué, même si depuis un cer­tain temps les res­pon­sables poli­tiques locaux et natio­naux pres­sen­taient une telle déci­sion.

Pen­dant la cam­pagne pré­si­den­tielle, Fran­çois Hol­lande — alors dans l’euphorie des pro­messes par­fois déma­go­giques — s’était engagé auprès des employés du site PSA d’Aulnay, à orga­ni­ser rapi­de­ment une ren­contre après son élec­tion. Ce n’est que plu­sieurs mois après l’annonce de la fer­me­ture du site que celui-ci prit enfin la déci­sion de ren­con­trer les res­pon­sables syn­di­caux.

Mais pour beau­coup, ce geste tant attendu est arrivé trop tard !

Mon­sieur Gérard Ségura, fort habi­le­ment, a tenté dès juillet de ras­su­rer les employés en mena­çant le groupe PSA d’une éven­tuelle expro­pria­tion sur l’intégralité du site.

Pour quel objec­tif ? Ne pas per­mettre une plus-value fon­cière liée au Grand-Paris par le groupe PSA, ou par manoeuvre poli­ti­cienne ?

En tout état de cause, nous avons voté la déli­bé­ra­tion per­met­tant à la ville d’avoir regards sur les pro­jets du sites.

Je puis redire ici que j’ai le triste sen­ti­ment que la messe est déjà dite par le Pré­sident de la Répu­blique et le Gou­ver­ne­ment, mal­gré les pro­messes de juillet der­nier. Je n’ai pas à cet égard la même lec­ture du rap­port Sar­to­rius que M. Trous­sel (Pré­sident du Conseil Géné­ral de la Seine-Saint-Denis) et M. Segura…

J’en conclus qu’il va nous fal­loir trai­ter la ques­tion essen­tielle de l’emploi des sala­riés plu­tôt que de la péren­nité du site PSA à Aul­nay, mal­heu­reu­se­ment. Nous devons cha­cun prendre nos res­pon­sa­bi­li­tés et faire en sorte de manière prag­ma­tique, de tout faire, pour que l’ensemble des employés puisse retrou­ver un emploi à la hau­teur de leur savoir-faire et de leur expé­rience. Cela passe par de la négo­cia­tion, cela passe par de la dis­cus­sion. Le Maire est-il prêt à cet exer­cice avec les res­pon­sables indus­triels et poli­tiques ?

Se pose aussi la ques­tion pri­mor­diale de l’emploi indus­triel à Aul­nay et en France, autre­ment dit d’une poli­tique  adap­tée aux nou­veaux défis, aux nou­veaux enjeux euro­péens et mon­diaux.

J’ajoute, ou plu­tôt je confirme, qu’à mes yeux, la sur­vie du sec­teur auto­mo­bile fran­çais exige d’autres actions que celles évo­quées ou déci­dées par Mon­sieur le Ministre Arnaud Mon­te­bourg.

Les coûts du tra­vail et de la pro­duc­tion en France sont rela­ti­ve­ment éle­vés par rap­port aux pays émer­geant et en Europe de l’Est. Dans ces condi­tions, le sec­teur de l’automobile devrait axer davan­tage sa stra­té­gie sur la recherche, le déve­lop­pe­ment et la qua­lité. En pre­nant exemple sur nos voi­sins alle­mands, je pense que l’industrie auto­mo­bile fran­çaise a toutes ses chances de se main­te­nir sur le sol fran­çais, si des déci­sions stra­té­giques et auda­cieuses sont prises : voi­tures hybrides, voi­tures élec­triques, design inno­vant… L’expérience et le savoir faire sont une force pour contre-carrer la concur­rence mon­diale.

Jacques Chaus­sat
Conseiller muni­ci­pal « Union des Répu­bli­cains Sociaux d’Aulnay« 

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