Aujourd’hui 1er février 2009 : fin de l’anonymat dans les transports parisiens

« mais aussi pour pou­voir se consti­tuer poten­tiel­le­ment un fichier com­mer­cial qui sus­cite de gros appé­tits.« 
  Ma boîte aux lettres (celle où je reçois mes fac­tures) est chaque jour rem­plie par de la pub, sans que je sois pour autant connu par les enseignes qui saturent ma BAL.
Sinon, je ne suis pas du tout favo­rable à cette « parano » qui revient régu­liè­re­ment.
Celle/celui qui veut réel­le­ment être un ano­nyme, à Paris, doit immé­dia­te­ment:
– rési­lier ses for­faits inter­net, télé­pho­niques
– ne payer qu’en liquide, y com­pris les achats de plu­sieurs dizaines de mil­liers d’€ (comme une rolex, par ex)
– ne plus aller chez le méde­cin avec une carte Vitale
– ne pas prendre de carte de biblio­thèque, d’abonnement ciné..
– ne pas prendre de carte de fidé­lité dans un maga­sin
– éviter de se dépla­cer dans les zones cou­vertes par une caméra de sur­veillance
– ne pas perdre sa carte d’identité actuelle et ne pas deman­der la nou­velle, bio­mé­trique; au risque de ne plus être en mesure de jus­ti­fier de son iden­tité
– ne pas tra­vailler pour ne pas être fiché par les ser­vices fis­caux
– ne pas tou­cher d’allocation
– ne pas com­mettre de délit et de crime, sous peine d’être fiché dans un fichier police
– ne pas être vic­time d’un délit ou d’un crime, au risque d’être fiché dans le STIC; plus simple, ne pas por­ter plainte lorsque vic­time d’un délit ou d’un crime
Etc etc.
Bref c’est par­fai­te­ment invi­vable, à moins d’être SDF ou ermite en plein désert..
J’ai la carte Navigo, et très fran­che­ment, que des « agents secrets » sache que je me rends tel jour à telle heure à tel endroit; que je sois filmé en train d’acheter du par­me­san ou du soda dans tel maga­sin en com­pa­gnie de telle per­sonne; ou encore que je surfe sur tel site à telle heure depuis chez moi ne m’empêche pas de dor­mir.

Cher Romuald,
Tu touches là toutes les petites dérives — pas for­cé­ment graves prises iso­lé­ment — qui posent de sérieuses ques­tions sur un recul de nos liber­tés indi­vi­duelles par l’usage non mai­trisé de la tech­no­lo­gie.
Dom­mage de le séna­teur Alex Turk pré­sident de la CNIL et le ministre de la défense Hervé Morin, que tu qua­li­fie par là de vic­time de « cette « parano » qui revient régu­liè­re­ment », ne soient pas de ton avis. Et je ne prends là que deux tout petits exemples choi­sis spé­cia­le­ment chez les divers-droites afin de me pas me faire accu­ser d’anti-sécuritaire.
Je me rap­pelle, il y a deux ans des cri­tiques iden­tiques lorsque je par­lais du dan­ger du vote élec­tro­nique. Aujourd’hui même le minis­tère de l’intérieur montre de sérieux doutes.
Donc pas d’affolement mais réflé­chis­sons à la société que nous vou­lons réel­le­ment pour nos enfants.
Je détour­ne­rais une célèbre maxime pour ter­mi­ner : « Tech­no­lo­gie sans conscience, n’est que ruine de l’âme »

> Deman­der un passe « Navigo décou­verte » (qui a dit que vous deviez four­nir votre vrai nom ?)
On ne vous demande rien pour ache­ter un passe Navigo Décou­verte (à part 5 euros), mais vous serez bien obli­gés de mettre votre nom sur la carte accom­pa­gna­trice en cas de contrôle… donc à moins d’aimer les amendes il fau­dra bien y faire figu­rer votre vrai nom.
[NDLR: Merci pour cet éclair­cis­se­ment]

Effec­ti­ve­ment, il faut tout de même faire figu­rer son nom sur la carte accom­pa­gna­trice. Tou­te­fois la grande dif­fé­rence entre Navigo et Navigo Décou­verte, c’est que votre nom n’est pas ins­crit éléc­tro­ni­que­ment dans la carte. Donc lorsque vous pas­sez un por­tillon, seul le numéro de badge (donc sans le nom) est lu par la machine.

Il y a une grave erreur, la ligne 43 ne passe ni à l’arrêt Pre­voyant ni à la gare d’Aulnay.
Seule la ligne 637 des­sert ces 2 arrêts.
[NDLR: MonAulnay.com châ­tiera très sévè­re­ment le cou­pable de cette erreur impar­do­nable]
Le fond du pro­blème, c’est l’utilisation poten­tielle des don­nées liées au dépla­ce­ment, par une auto­rité autre que l’autorité orga­ni­sa­trice ou les trans­por­teurs. Ces don­nées sont néces­saires à l’AO et aux trans­por­teurs pour opti­mi­ser les moyens de trans­ports actuels, voire de créer de nou­veaux trans­ports, sans avoir recours à des enquêtes.
Par ailleurs tou­jours grâce au Pass et son rac­cor­de­ment à un sys­tème de paiement,il est pos­sible d’imaginer une autre manière de payer ses dépla­ce­ments et de déve­lop­per une uti­li­sa­tion oppor­tu­niste des trans­ports en com­muns, ex: je n’ai pas de titre de trans­port, ni argent, je valide donc mon Pass et en fin de mois je suis débité de l’ensemble des tra­jets que j’ai éffec­tué avec on peut ima­gi­ner un sys­tème dégres­sif lié à la quan­tité de voyage effec­tuée.
Pour tra­cer les dépla­ce­ments, hor­mis le RER et Tran­si­lien où la vali­da­tion doit être faite à la sor­tie, sur le métro ou les bus une auto­rité trop bien­veillante est inca­pable de savoir où je suis sorti.

Pour résoudre ces tra­cas… la gra­tuité des trans­ports en com­mun…