Grève sur le RER B lundi

Je crois qu’il s’agit d’un pro­blème d’harmonisation sociale euro­péenne des régles de repos des conduc­teurs de fret. Les boites de trans­port pri­vées (dére­gle­men­tées?) admettent 7h30 de nuit en conduite et la SNCF 6h.
Vous com­pre­nez que dans ce monde libé­ral l’harmonisation se fasse par le bas!
A l’heure ou des sala­riés se pros­ternent devant le patro­nat pour bos­ser le dimanche, il est sain que cer­tains defendent leur droit à une vie décente.

Ce soir, c’étaient les « mau­vaises condi­tions météo » (dixit la voix SNCF) qui retar­daient de près de 30′ les trains en direc­tion de Roissy ou au départ de Roissy..
Et effec­ti­ve­ment, en temps de grève, le tra­fic est plus régu­lier..

Extrait d’un article du « Monde » sur les motifs de l’appel à la grève recon­duc­tible du syn­di­cat Sud-Rail:
« Au centre du conflit, se trouve la réforme du fret et les modi­fi­ca­tions sur la régle­men­ta­tion régis­sant le temps de tra­vail des conduc­teurs, qui font craindre aux syn­di­cats la créa­tion d’un deuxième sta­tut moins favo­rable et l’introduction d’un « dum­ping social » au sein même de l’entreprise.
La semaine der­nière, devant la pers­pec­tive d’une grève dure des conduc­teurs, la SNCF avait accepté de revoir sa copie en matière de déré­gle­men­ta­tion du tra­vail. Un décret per­met­tant le recours à des « volon­taires », qui tra­vaillent un peu plus long­temps, est paru, mais son appli­ca­tion dans les tableaux de ser­vice (« rou­le­ments »), pré­vue le 14 décembre, a été repor­tée. Aucune nou­velle date n’a été fixée pour l’instant. La Fgaac et la CFDT dans un pre­mier temps, puis la CFTC, la CGC et la CGT dans un deuxième temps ont sus­pendu leurs pré­avis de grève, esti­mant que la direc­tion avait « reculé ». Seul Sud-Rail a main­tenu son pré­avis de grève recon­duc­tible, esti­mant qu’il n’y avait eu « aucun recul ». »

Ce matin la ligne K était qua­si­ment immo­bi­li­sée. La signa­li­sa­tion sur la par­tie « Mitry->Gare du Nord » à Aul­nay indi­quait l’interdiction de cir­cu­ler.
Mais pas de mou­ve­ment de panique, et au moins un train toutes les 15 minutes sur l’autre quai (4).
Quelques pré­ci­sions sur les rai­sons de la grêve :
http://aubin.blogs.nouvelobs.com/tag/gr%C3%A8ve%20sncf%2024%20novembre
http://www.rtl.fr/fiche/2542883/Une-greve-limitee-ce-lundi-a-la-SNCF.html
Encore la reforme du temps de tra­vail du per­son­nel du Fret.
Pour infor­ma­tion, le manque de suivi et la réforme du wagon isolé a pro­vo­qué la fer­me­ture d’une ligne de Fret à Hénin-Beaumont (Pas de Calais), trans­for­mée par la cir­cu­la­tion d’une ving­taine de camions par jour via Dro­court. A force de faire grève et pro­vo­quer l’arrêt de pro­duc­tion des gros sites pri­vés, c’est aussi la sécu­rité des rive­rains et l’écologie glo­bale qui est en jeu. Peut-être se mettre autour d’une table et faire des com­pro­mis per­met­traient au moins d’arrêter l’hémorragie.

Je me PROSTERNE (comme JM nous l’a conseillé) devant le grand mani­tou fer­ro­viaire , le petit gris ce matin était presque à l’heure.…