Le conseil municipal se prononce contre CDG Express

Le maire et l’assemblée unie se pro­noncent offi­ciel­le­ment contre, …

Le pro­jet de liai­son fer­ro­viaire directe entre gare de l’est et l’aéroport Charles De Gaule dont l’enquête publique se ter­mine le 21 décembre à reçu un avis défa­vo­rable du conseil muni­ci­pal du 13 décembre der­nier. Le maire à exposé les argu­ments sui­vants (pour plus de détails voir la trans­crip­tion de la déli­bé­ra­tion) :

• L’étude d’impact acous­tique est inco­hé­rente et les éléments com­plé­men­taires n’ont pas été com­mu­ni­qués.
• L’utilisation de deux voies fer­ro­viaires publiques dédiées à la liai­son pri­vée CDG Express ne sera plus com­pa­tible avec les liai­sons directes Aulnay-Paris.
• Il est envi­sa­geable que le pro­jet actuel­le­ment sou­mis à l’enquête publique ne cor­res­ponde pas au pro­jet du conces­sion­naire privé dési­gné par l’état

… mais cela n’évite pas la foire d’empoigne!

Alain Amé­dro, conseiller muni­ci­pal et régio­nal vert et pré­sident de la com­mis­sion des inves­tis­se­ments du STIF, ouvre la charge en sou­li­gnant « cette résis­tance de der­nière heure » au pro­jet. Il a sou­haité rap­pe­ler « les épisodes pré­cé­dents » et notam­ment l’amendement déposé par l’ancien député-maire d’Aulnay-sous-Bois Jean-Claude Abrioux per­met­tant de désai­sir la région alors que celle-ci deve­nait défa­vo­rable au pro­jet. Il a ensuite exposé les remarques qu’il avait déposé lui-même sur le dos­sier d’enquête publique (lire ici).

M. Abrioux en s’exclamant que cet « amen­de­ment n’était pas ça », a pré­cisé qu’il n’avait pas a s’expliquer.

Fouad El Kou­radi, adjoint à la cir­cu­la­tion au sta­tion­ne­ment et au trans­port, a sou­li­gné que le pro­jet a vu le jour sous le gou­ver­ne­ment Jos­pin, et avait obtenu l’accord du STIF en 2003. Il déclare qu’il a tou­jours dit que « ce pro­jet n’était pas une prio­rité » ni un « bon pro­jet ».

Gérard Ségura, conseiller géné­ral et can­di­dat socia­liste à la muni­ci­pale, a déclaré que les pro­pos de M. El Kou­radi étaient des « sal­mi­gon­dis », qu’il étaient une « contre-vérité » car « la posi­tion de l’UMP n’a jamais été celle là ». Il rajoute que lorsque le STIF avait donné son accord au pro­jet il était dirigé par l’état. Il s’est réjouit fina­le­ment en décla­rant qu’ »il vaut mieux tard que jamais que la mai­rie défende cette posi­tion ».

Le maire, Gérard Gau­dron à exigé des excuses pour le terme sal­mi­gon­dis et a lancé le vote dans la confu­sion empê­chant Bru­not Ver­net, conseiller com­mu­niste, de faire une inter­ven­tion. Il s’en est excusé mais ne l’a pas auto­risé a faire son inter­ven­tion après le vote.

Ces échanges ont été vifs, entre­cou­pés d’applaudissements, rires, excla­ma­tions et sur­tout de nom­breux cris d’indignations. Rare­ment le conseil muni­ci­pal a été aussi peu serein pour une déci­sion qui a fina­le­ment emporté l’unanimité.

Mais l’enquête n’est pas ter­mi­née

En effet voici ras­sem­blés les remarques sui­vantes dont nous avons la connais­sance et qui seront envoyées au com­mis­saire enquê­teur:

• Déli­bé­ra­tion du maire d’Aulnay sous-Bois Gérard Gau­dron
• Cour­rier et avis de l’association Vivre sans le CDG Express qui demande la mobi­li­sa­tion des fran­ci­liens
• Lettre au com­mis­saire enquê­teur d’Alain Amé­dro
• Remarque sur le carac­tère illi­sible de l’avis d’enquête publique
• Une démons­tra­tion qui ten­drais à démon­trer que l’infrastructure exis­tante peut faire aussi bien, pourvu que l’on s’en donne la peine.

Le cahier de remarques est dis­po­nible toute la jour­née au centre admi­nis­tra­tif d’Aulnay-sous-Bois porte 135. Les remarques peuvent même être envoyées en ligne sur le site consa­cré au pro­jet.

Hervé Suau­deau

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